美國交通部3日發(fā)布命令，宣布將從16日起暫停所有中國航空公司執(zhí)飛的中美定期客運(yùn)航班，涉及中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司。

　　美國：6月16日起暫停所有中國客運(yùn)航班

　　路透社報(bào)道，特朗普政府計(jì)劃從6月中旬開始禁止中國的載客航班飛往美國，這一決定或在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三宣布。俄羅斯衛(wèi)星通訊社則稱，美國交通部證實(shí)從6月16日開始對(duì)中國航班下“禁飛令”。

　　為什么要“禁飛”中國航班？

　　美國方面給出的理由是我國從3月29日起實(shí)行的“五個(gè)一”政策，違反了《中美雙邊航空協(xié)定》。

　　美國交通部所謂的“中國未能遵守兩國之間的航班協(xié)定”，指的是中國民航局自3月29日開始實(shí)施的“五個(gè)一”政策（一個(gè)航空公司一個(gè)國家只保留一條航線，一周最多執(zhí)行一班）。

　　禁飛令是想讓中國開放美國航班航線！

　　首先，美國售停飛，即將推出的美國禁止中國載客航班飛往美國的政策，是對(duì)在中國民航局5個(gè)1政策下，美國航空公司要求復(fù)航被拒絕的回應(yīng);其次，美國售停飛的目的是為了給中國民航施壓，恢復(fù)正常航空，而不是為了斷航!

　　民航局：6月8日起實(shí)施航班獎(jiǎng)勵(lì)和熔斷措施

　　↓ 要點(diǎn)如下 ↓

　　原“五個(gè)一”政策內(nèi)的境內(nèi)外航司的計(jì)劃中航班可繼續(xù)運(yùn)營，且允許調(diào)整航點(diǎn)；

　　6月8日起，“五個(gè)一”政策以外的境外航司，可新增每周一班飛往中國的航班；

　　各航司疫情發(fā)生前的航線時(shí)刻和航權(quán)予以保留；

　　10月24日前的航班計(jì)劃可以開始申請(qǐng)了；

　　航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)連續(xù)3周為零的，可在航線經(jīng)營許可規(guī)定的航班量范圍內(nèi)增加每周1班，最多達(dá)到每周2班；

　　航空公司同一航線航班，入境后核酸檢測(cè)結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)達(dá)到5個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行1周。達(dá)到10個(gè)的，暫停該公司該航線運(yùn)行4周；

　　在風(fēng)險(xiǎn)可控并具備接收保障能力的前提下，可適度增加部分具備條件國家的航班增幅。

　　↓ 利好 ↓

　　境外航司可以恢復(fù)運(yùn)營中國航線了，每周一班。無論境內(nèi)外航司，如果運(yùn)氣好，乘客入境后檢測(cè)都是陰性，那么可以增加到一周2班。

　　↓ 利空 ↓

　　每周仍然只能運(yùn)營一班，最多兩班。萬一乘客陽性的比較多，還要停運(yùn)。運(yùn)力似乎也沒增加多少。至少，航權(quán)對(duì)等了！

　　“禁飛令“對(duì)留學(xué)生影響有多大？

　　對(duì)于想回國的留學(xué)生來說，回國需謹(jǐn)慎，機(jī)票必須靠譜的才能買，一定要落實(shí)好轉(zhuǎn)機(jī)國家的政策。

　　對(duì)于今年新入讀的中國留學(xué)生，根據(jù)美國大學(xué)對(duì)于今年秋季入學(xué)的課程安排情況來看，大部分學(xué)校對(duì)于本科的學(xué)生允許線上授課形式進(jìn)行；研究生的課程，除了一些必須去實(shí)驗(yàn)室的課程，其他專業(yè)課程采用線上授課的可能性也非常大。

　　如果9月美國大學(xué)能夠全面恢復(fù)線下授課，赴美留學(xué)重要環(huán)節(jié)還需要申請(qǐng)F(tuán)-1學(xué)生簽證。

　　就目前情形，雖然美國大使館還沒有宣布正式恢復(fù)開放，但是每天都會(huì)有新的預(yù)約時(shí)間的信息，如果已經(jīng)拿到今年秋季offer的學(xué)生，最好可以先預(yù)約一個(gè)簽證時(shí)間，然后時(shí)刻關(guān)注使館的最新動(dòng)態(tài)。

　　對(duì)于已經(jīng)回國的在讀留學(xué)生來說，確實(shí)有一定的影響，但是可以考慮從第三國家轉(zhuǎn)機(jī)去美國，在選擇第三國之前務(wù)必提前了解各國的簽證政策。

　　2020雖然很艱難，但是我們要相信疫情穩(wěn)定后，簽證順利開放，線下正常開課，航班恢復(fù)正常。