前兩天民航局發(fā)布了調(diào)整國(guó)際客運(yùn)航班的新政策，新政明確規(guī)定：“自6月8日起，未列入第五期航班計(jì)劃的外國(guó)航空公司可在本公司經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)，選擇一個(gè)具備接受能力的口岸城市，每周運(yùn)營(yíng)一班國(guó)際客運(yùn)航班”。

　　圖片來源：截圖自民用航空局官網(wǎng)

　　同時(shí)該新政在結(jié)尾明確說明：“本通知自發(fā)布之日起生效，且宣布2020年3月26日發(fā)布的《關(guān)于疫情防控期間繼續(xù)調(diào)減國(guó)際客運(yùn)航班量的通知》失效”。

　　很多在韓國(guó)的小伙伴都對(duì)這項(xiàng)新政十分好奇，今天南昌留學(xué)云小編就給大家分析一下，這個(gè)政策可能會(huì)對(duì)留學(xué)生產(chǎn)生的影響。

　　1 航班數(shù)量增加

　　大家最關(guān)心的就是，這個(gè)政策是不是意味著將會(huì)增加中韓兩國(guó)間的航班數(shù)量？

　　答案是肯定的。

　　自3月26日民航局發(fā)布《關(guān)于疫情防控期間繼續(xù)調(diào)減國(guó)際客運(yùn)航班量的通知》之后，值飛中國(guó)航線的中外航空公司按照“一家航空公司一個(gè)國(guó)家一條航線一周一班”的方式來調(diào)整運(yùn)營(yíng)。

　　圖片來源：截圖自民用航空局官網(wǎng)

　　根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在疫情前又30家國(guó)內(nèi)航空公司和123家國(guó)外航空公司值飛我國(guó)客運(yùn)航線，但是“五個(gè)一政策”實(shí)行后，有11家國(guó)內(nèi)航空公司，以及95家國(guó)外航空公司未被允許運(yùn)營(yíng)航班。

　　一部分航空公司未被允許運(yùn)營(yíng)航班，航班數(shù)量自然也就減少了。

　　不過此次民航局新政明確規(guī)定：“允許未列入“第5期”航班計(jì)劃的外國(guó)航空公司，在本公司經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)，選擇1個(gè)具備接收能力的口岸城市，每周運(yùn)營(yíng)1班國(guó)際客運(yùn)航線航班”。

　　圖片來源：截圖自民用航空局官網(wǎng)

　　所以中韓兩國(guó)間的航班數(shù)量在新政實(shí)施后，是會(huì)有增加的，大家買機(jī)票自然也會(huì)變得比之前容易一些。

　　2 熔斷+獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制

　　此次新政還設(shè)置了一個(gè)“熔斷機(jī)制”和“獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制”。

　　所謂的“熔斷機(jī)制”指的是：“如果一家航空公司的同一航線運(yùn)送的旅客中，有5名新冠肺炎檢測(cè)結(jié)果呈陽性，那么將暫停該公司航線運(yùn)行1周，如果有10名旅客新冠肺炎檢測(cè)結(jié)果呈陽性“，那么將暫停該公司航線運(yùn)行4周。

　　所以這項(xiàng)“”熔斷機(jī)制“”實(shí)際上是要求航空公司在運(yùn)送旅客前，做好對(duì)旅客健康的篩查工作。

　　如果航空公司的健康篩查工作做的比較好，將會(huì)觸發(fā)“獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制”。

　　所謂的“獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制”指的是一家航空公司的同一航線航班如果連續(xù)3周輸送的旅客新冠肺炎確診患者為0，那么將允許這家航空公司在航線運(yùn)營(yíng)許可規(guī)定的航班量范圍內(nèi)增開1班航班。

　　所以如果航空公司在起飛前對(duì)旅客的健康篩查做得好的話，將會(huì)被獎(jiǎng)勵(lì)增開航班，反之如果做的不好的話，將會(huì)被熔斷。

　　圖片來源：截圖自民用航空局官網(wǎng)

　　3 增開部分符合條件的航線

　　此次新規(guī)還明確提到了：“在風(fēng)險(xiǎn)可控并具備接收保障能力的前提下，可適度增加部分具備條件國(guó)家的航班增幅�！�

　　也就是說如果一個(gè)國(guó)家疫情控制的比較好，疫情輸入的可能性相對(duì)較低，那么這個(gè)國(guó)家的航班數(shù)量可以適度增開。

　　韓國(guó)的疫情前一陣控制的不錯(cuò)，但是最近幾天又開始出現(xiàn)明顯增加，截至6月6日0時(shí)，韓國(guó)較前一天新增51例新冠肺炎確診病例。

　　所以也希望韓國(guó)能夠再努努力，把確診患者的數(shù)量降下來，這樣中韓兩國(guó)之間增開航班的幾率也會(huì)變大很多。

　　4 接收國(guó)際客運(yùn)航班的口岸城市

　　另外此次民航局還公布了37個(gè)具備國(guó)際客運(yùn)航班接收能力的口岸城市，這37所城市名單如下：

　　北京、常州、成都、大連、福州、廣州、貴陽、哈爾濱、杭州、合肥、呼和浩特、濟(jì)南、昆明、蘭州、南昌、南京、南寧、南通、寧波、青島、泉州、廈門、上海、深圳、石家莊、太原、天津、溫州、烏魯木齊、無錫、武漢、西安、延吉、長(zhǎng)春、長(zhǎng)沙、鄭州、重慶。

　　也就是說后續(xù)航空公司增開航線或者觸發(fā)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，在該航空公司航線運(yùn)營(yíng)許可規(guī)定內(nèi)，可以從這37所具備國(guó)際客運(yùn)航班接收能力的口岸城市中選擇。