隨著美國取消了留學(xué)生入境限制，

持有F/M簽證的學(xué)生將不再受禁令影響，

可直接從中國前往美國，

無需在第三國隔離14天。

而這也導(dǎo)致大批滯留在中國上網(wǎng)課的學(xué)生，

扎堆“出境”。

上海浦東機場因此出現(xiàn)了，

隊伍排隊“千米”值機的現(xiàn)象。

　　來自一位送行人員的親歷報道更是提到，上午9點左右開始排隊等待值機, 直到下午1點左右才拿到登機牌。

　　美國達美航空中國區(qū)總裁黃康表示，目前由中國留學(xué)生帶來的中美航線爆發(fā)，是一個短期的高峰，由于旅游和商務(wù)簽證還沒有放開，以及仍在執(zhí)行的落地隔離等政策，影響了不少人的國際出行意愿，“中美航線長航線的真正復(fù)蘇預(yù)計要到明年。

　　由于航班數(shù)量“少而珍貴”，票價一路飛漲。7月從中國經(jīng)香港轉(zhuǎn)機去美國的機票，經(jīng)濟艙還能買到5000至8000元人民幣的機票，商務(wù)艙1萬6000元左右，進入8月，經(jīng)濟艙機票已經(jīng)漲到2至3萬元，商務(wù)艙更是達到7至10萬元。

　　網(wǎng)友也發(fā)表了自己的看法：

　　美國留學(xué)仍是當下很多家庭的優(yōu)先選擇！

　　事實上，在中國學(xué)子復(fù)學(xué)心切的同時，美國才是離不開中國留學(xué)生的一方。美國作為一個經(jīng)濟科技實力強國，一直以它強大的包容性吸引了不少海外人才，其科技發(fā)展也得以繼續(xù)進步。值得一提的是，數(shù)據(jù)顯示，美國國內(nèi)的理工研究生中，中國留學(xué)生占比就高達16%；此外，該國有近三分之一的AI專業(yè)人才也是由我國所貢獻。

　　可見，美國若損失中國留學(xué)生這一部分人才，對該國來說也是得不償失。據(jù)統(tǒng)計，在2018年-2019年期間，國際留學(xué)生為美國經(jīng)濟貢獻就超過了390億美元，其中就有150億美元由中國留學(xué)生貢獻，中國留學(xué)生為美國所帶來的留學(xué)收入就占該國總留學(xué)收入的近四成（38%）。