昨天，民航局傳來重磅消息！對海外華人來說，這波絕對是個好消息。

　　一直以來阻礙大家回國的熔斷機制，終于開始大幅放寬啦！

　　民航局官網7日下午突然公布：

　　按照國務院聯防聯控機制部署，為高效統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展，促進中外人員往來和對外交流合作，科學精準做好疫情防控工作，民航局于8月7日起對國際定期客運航班熔斷措施進行優(yōu)化調整。

　　圖源：中國民用航空局官網截圖

　　調整后的熔斷措施為：

　　對確診旅客人數達到5例的航空公司單一入境航班，當確診旅客占比達到該航班入境旅客人數4%時，暫停運行1周；

　　當確診旅客占比達到該航班入境旅客人數8%時，暫停運行2周。熔斷的航班量不得調整用于其他航線。

　　相關政策將根據疫情形勢和防控要求，適時做出必要調整。

　　可能大家會疑惑，這到底意味著什么呢？

　　有民航業(yè)內人士表示：民航局進一步放松了航班熔斷機制，放松力度很大，對國際航班恢復的作用會比較明顯。

　　民航局的新規(guī)表明：

　　● 熔斷周期縮短

　　● 可包容的確診人數變多

　　我們對比一下看就能發(fā)現明顯區(qū)別：

　　之前的熔斷機制

　　小熔斷：單個航班確診5-9例，從第四周起熔斷兩周，并取消獎勵航班。

　　大熔斷：單個航班確診10-29例，從第四周起熔斷四周，并取消獎勵航班。

　　超級熔斷：單個航班確診30及以上，立即熔斷四周。

　　更新后的熔斷機制

　　小熔斷：單一航班確診人數5人，且入境旅客人數*4%，熔斷一周。

　　大熔斷：確診人數5人，且入境旅客人數*8%，熔斷兩周。

　　原先的熔斷政策是根據固定數量來實施熔斷，所以對于載客量大的航班來說非常不友好，因為整體載客基數高，所以總是頻頻觸發(fā)熔斷。而現如今根據確診旅客占比判斷，也就是波音787飛機大約要確診10例左右，波音777大約要確診15例左右；這對所有國際航班來說都是一個大好消息。

　　事實上，從今年6月份起，國際航班熔斷措施已經有所放寬。

　　5月份，航空博主“北美票帝”發(fā)布消息，國際航班熔斷規(guī)則已經調整，統(tǒng)計日期自落地后7天調整至5天，自6月1日入境日執(zhí)行。航旅事公眾號也發(fā)文表示，航司業(yè)內人士確認此調整已經“全面落地”。

　　此前，回國航班是否熔斷，看航班落地之日及隨后連續(xù)7天內，該航班承運的入境旅客陽性感染者數是否達到5例或更多。調整之后，決定航班熔斷的陽性感染者人數，只統(tǒng)計到航班落地后的5天。

　　早在2020年6月，民航局發(fā)布《關于調整國際客運航班的通知》，決定對所有航班采取獎勵和熔斷措施。

　　所謂熔斷措施，是指航空公司在所運營國際航線上的單個入境航班中，核酸檢測結果為陽性的旅客人數達到5個，則該航司該航線航班暫停1周，若達到10個，則暫停4周。

　　今年4月份，民航局飛行標準司副司長孔繁偉在發(fā)布會上介紹，民航局堅持嚴格執(zhí)行航班熔斷措施。熔斷措施自2020年6月實施至2022年4月8日，累計實施673次熔斷，熔斷航班1555班。其中2022年以來，累計實施258次熔斷，熔斷航班664班。

　　除了國際航班熔斷措施的放寬，國際航班數量也有增加趨勢。

　　7月12日，民航局在新聞發(fā)布會上表示，考慮到海外留學生回國等國際人員往來需求，民航局正在國務院聯防聯控機制統(tǒng)籌下，根據疫情形勢發(fā)展、近期防控措施的優(yōu)化、地方接受國際航班保障能力的提升，穩(wěn)妥有序恢復國際定期客運航班的工作，加快推進國際航空市場的恢復。民航局將繼續(xù)加強與相關國家的磋商，逐步增加國際航班的數量。

　　圖源：中國網

　　不管怎樣，今年一步步的政策變化也是看到了中國已經走在了逐步開放的路上。