今年年初，中國國境重開，國際航班開始逐漸恢復(fù)。

　　不過，入境中國仍需要查驗(yàn)核酸報(bào)告，

　　緊接著，許多國家又要求從中國入境的旅客需要出示新冠陰性證明，

　　雖然對(duì)出行影響不太大，但許多小伙伴都感到不是很方便。

　　不過就在近日，大家一直期待的事情終于來了：赴華行前核酸檢測(cè)正式成為歷史！

　　圖源：澎湃新聞微博

　　4月25日，外交部發(fā)言人毛寧主持例行記者會(huì)。毛寧宣布，為進(jìn)一步便利中外人員往來，本著科學(xué)精準(zhǔn)、安全有序的原則，中方將進(jìn)一步優(yōu)化遠(yuǎn)端檢測(cè)安排。

　　毛寧介紹，自4月29日起，所有來華人員可以登機(jī)前48小時(shí)內(nèi)抗原檢測(cè)代替核酸檢測(cè)，航空公司不再查驗(yàn)登機(jī)前檢測(cè)證明。

　　同時(shí)，我們提醒出入境人員做好行前自我健康管理和監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格遵守我國及當(dāng)?shù)氐姆酪咭�求，確保健康出行、愉快旅行、平安回家。

　　毛寧稱，中方將繼續(xù)根據(jù)疫情形勢(shì)，科學(xué)優(yōu)化防控政策，更好地保障中外人員安全健康有序往來。

　　這項(xiàng)新政策受到了許多旅行者和留學(xué)生的歡迎，因?yàn)樗鼘⒋蟠蠛喕�和便利旅客和留學(xué)生的入境流程，同時(shí)也可以節(jié)省時(shí)間成本和數(shù)百元的境外核酸檢測(cè)費(fèi)用。

　　數(shù)據(jù)顯示，在新政策公布1小時(shí)內(nèi)，跨境航班搜索量瞬間增長超過4倍！

　　尤其是上海、北京、杭州、廣州、成都等城市成為出境航班的熱門始發(fā)地，而中國香港、東京、首爾、曼谷、大阪等城市成為入境航班的熱門始發(fā)地。

　　該政策正式實(shí)施后，回國行前僅需：抗原檢測(cè)+海關(guān)申報(bào)，具體要求如下：

　　1）抗原檢測(cè)：登機(jī)前48小時(shí)內(nèi)自行使用抗原試劑盒進(jìn)行檢測(cè)或進(jìn)行核酸檢測(cè)，結(jié)果陰性者方可來華，結(jié)果陽性者請(qǐng)?jiān)谵D(zhuǎn)陰后來華。

　　2）海關(guān)申報(bào)：取得檢測(cè)陰性結(jié)果后，通過微信小程序“海關(guān)旅客指尖服務(wù)”、掌上海關(guān)APP或網(wǎng)頁版（https://htdecl.chinaport.gov.cn）填寫《中華人民共和國出/入境健康申明卡》進(jìn)行申報(bào)。

　　抵達(dá)口岸后：憑海關(guān)健康申報(bào)碼完成必要通關(guān)手續(xù)。健康申報(bào)正常且口岸常規(guī)檢疫無異常者，可進(jìn)入社會(huì)面。海關(guān)將按照一定比例進(jìn)行抽樣檢測(cè)。健康申報(bào)異常或出現(xiàn)發(fā)熱等癥狀人員，需配合海關(guān)做好流行病學(xué)調(diào)查、醫(yī)學(xué)排查等工作，并接受相關(guān)傳染病的采樣檢測(cè)。

　　申請(qǐng)黑碼（教程）：

　　首先微信小程序搜索：海關(guān)旅客指尖服務(wù)

　　選擇填報(bào)

　　如實(shí)填寫基本個(gè)人信息

　　填寫航班座位號(hào)

　　填寫旅居史

　　填寫健康狀況

　　總的來說，這項(xiàng)新政策為計(jì)劃出境的小伙伴們帶來了便利，希望大家都能夠順利出行，做好自我健康管理和監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)氐姆酪咭�求，確保旅途愉快、平安歸家！

　　伴隨著新政策的公布，近日，多家航司也相繼發(fā)布國際航線復(fù)航、新開計(jì)劃。近期有出游計(jì)劃的小伙伴們快來一起看看吧！

　　國航開航西安-阿斯塔納直飛航線

　　2023年4月21日，國航正式開通西安-阿斯塔納航線，西安-阿斯塔納航線是國航在西安開通的首條赴哈薩克斯坦定期遠(yuǎn)程國際航線，航班號(hào)為CA791/2，每周兩班。

　　國航京、滬、蓉飛法蘭克福航線增班

　　自北京時(shí)間2023年4月23日起，國航北京、上海、成都飛往德國法蘭克福航班再次增班了：北京首都-法蘭克福的CA931/2航班增至每日一班；上海浦東-法蘭克福航班增至每日一班；成都天府-法蘭克福航班增至周二、五、日三班。

　　五一前東航國際地區(qū)航線密集“上新”

　　東航計(jì)劃從4月27日開始，執(zhí)行MU2075北京大興-莫斯科航線，每周3班。這將成為自東航轉(zhuǎn)場(chǎng)北京大興國際機(jī)場(chǎng)后，正式推出的首條洲際定期客運(yùn)航線。

　　MU2075計(jì)劃每周二、四、六執(zhí)行，采用空客330寬體客機(jī)執(zhí)飛，北京時(shí)間11:55從北京大興國際機(jī)場(chǎng)起飛，當(dāng)?shù)貢r(shí)間15:25（北京時(shí)間19:25）抵達(dá)莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)。

　　目前，該條新航線的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本完成，東航將在大興機(jī)場(chǎng)G島開設(shè)專屬值機(jī)柜臺(tái)，為旅客提供便捷出行服務(wù)。

　　此外，東航也計(jì)劃4月25日起執(zhí)行MU5009西安-莫斯科航線，每周3班，逢周二、周四、周六執(zhí)行；4月26日起執(zhí)行MU5081昆明-新加坡航線，每周4班，逢周一、周三、周五、周日?qǐng)?zhí)行。

　　南航將增加廣州—巴黎直達(dá)航班

　　4月25日起，中國南方航空將增加廣州—巴黎直達(dá)航班班次，由每周1個(gè)往返增至每周２個(gè)往返，為中法商貿(mào)往來、文化交流、體育運(yùn)動(dòng)、旅游觀光等旅客搭建便捷的“空中橋梁”，進(jìn)一步推動(dòng)兩國人員和經(jīng)濟(jì)往來。

　　據(jù)了解，南航廣州直達(dá)巴黎新增航班由空客A359機(jī)型執(zhí)飛，去程為北京時(shí)間00:20從廣州白云國際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間06:50到達(dá)法國巴黎戴高樂國際機(jī)場(chǎng)；回程為當(dāng)?shù)貢r(shí)間12:25從法國巴黎戴高樂國際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，北京時(shí)間次日06:00到達(dá)廣州白云國際機(jī)場(chǎng)。

　　五一假期臨近，東南亞航線受到旅客青睞，為保障旅客出行需求，4月21日起，中國南方航空將陸續(xù)加密廣州－普吉島航線，復(fù)航廣州－巴厘島、廣州－沙巴、廣州－暹粒（吳哥）、廣州－清邁等多條東南亞旅游航線。據(jù)悉，五一期間南航東南亞航線每日航班量將達(dá)到25個(gè)往返。

　　廈航

　　海南航空深圳—羅馬、深圳—奧克蘭即將復(fù)航

　　海南航空計(jì)劃于5月25日恢復(fù)深圳—羅馬航線，于6月17日恢復(fù)深圳—奧克蘭航線，這將是海南航空在深圳出港的第四、五條國際航線，逐步形成深圳始發(fā)輻射北美洲、歐洲、大洋洲、亞洲的國際航線網(wǎng)絡(luò)。

　　深圳—羅馬航線采用B787-9寬體客機(jī)執(zhí)飛，計(jì)劃于5月25日起每周執(zhí)行2班往返，班期為每周四、周日。去程深圳起飛時(shí)間為01:15，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8:30到達(dá)羅馬國際機(jī)場(chǎng)，飛行時(shí)間預(yù)計(jì)13小時(shí)15分鐘；返程計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10:40從羅馬起飛，第二天05:00到達(dá)深圳，飛行時(shí)間預(yù)計(jì)12小時(shí)20分鐘。深圳始發(fā)經(jīng)濟(jì)艙單程票價(jià)2000元起（不含稅）。航班信息、價(jià)格請(qǐng)以實(shí)際查詢?yōu)闇?zhǔn)。

　　深圳—奧克蘭航線采用A330系列寬體客機(jī)執(zhí)飛，計(jì)劃于6月17日起每周執(zhí)行2班往返，班期為每周二、周六。去程深圳起飛時(shí)間為02:45，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間18:10到達(dá)奧克蘭國際機(jī)場(chǎng)，飛行時(shí)間預(yù)計(jì)11小時(shí)25分鐘；返程計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間21:15從奧克蘭起飛，第二天5:00到達(dá)深圳，飛行時(shí)間預(yù)計(jì)11小時(shí)45分鐘。深圳始發(fā)經(jīng)濟(jì)艙單程票價(jià)2600元起（不含稅）。航班信息、價(jià)格以實(shí)際查詢?yōu)闇?zhǔn)。

　　海南航空5月19日起復(fù)航太原—�？凇�悉尼航線

　　海南航空計(jì)劃于5月19日起復(fù)航太原—海口—悉尼航線，該航線是海南航空疫情后復(fù)航的第一條海南始發(fā)的洲際航線，同時(shí)也是海南航空疫情后復(fù)航的首條澳洲航線。

　　海南航空4月29日起復(fù)航北京-大阪航線

　　為滿足廣大旅客出行需求，海南航空計(jì)劃于4月29日起復(fù)航北京-大阪航線，該航線是海南航空開通的第三條通往日本的往返航線。

　　據(jù)悉，北京-大阪航線2023年4月29日至5月8日每周執(zhí)行2個(gè)往返航班，將采用B737-800機(jī)型客機(jī)執(zhí)飛，班期分別為每周一、六，去程計(jì)劃01:35從北京首都國際機(jī)場(chǎng)起飛，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間05:30到達(dá)大阪關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)，飛行時(shí)長約2小時(shí)55分；

　　返程計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間07:00從大阪起飛，09:55到達(dá)北京，飛行時(shí)長3小時(shí)55分鐘。

　　2023年5月9日起航線將計(jì)劃采用空客A330寬體客機(jī)執(zhí)飛，至2023年5月31日每周執(zhí)行4個(gè)航班，班期分別為每周一、三、五、日，去程計(jì)劃18:05從北京首都國際機(jī)場(chǎng)起飛，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間22:00到達(dá)大阪關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)，飛行時(shí)長約2小時(shí)55分；

　　返程計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間23:40從大阪起飛，次日02:40到達(dá)北京，飛行時(shí)長3小時(shí)55分鐘。6月1日起航班將繼續(xù)增頻至每天1班，航班時(shí)刻不變。

　　韓亞航空仁川至長沙航線復(fù)航

　　往返于韓國仁川和中國長沙的韓中國際航線因疫情停飛3年多后重新開通。

　　據(jù)韓亞航空25日消息，韓亞航空A330-300客機(jī)執(zhí)飛的OZ321航班前一天晚間9點(diǎn)38分出發(fā)，在飛行約3小時(shí)后降落在長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)。該客機(jī)共有298個(gè)座位，售出199張機(jī)票，客座率約67%。這是韓亞航空于新冠疫情在韓爆發(fā)的2020年2月以后時(shí)隔3年零2個(gè)月恢復(fù)仁川至長沙航線，韓亞航空也是首家在疫后恢復(fù)該航線的航空公司。