2025年全國(guó)兩會(huì)在北京閉幕，會(huì)議內(nèi)容成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　每年兩會(huì)，我們不止可以了解最新的政策風(fēng)向，還會(huì)揭示了一系列新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　在“委員通道”上，羊毅委員重磅預(yù)言：中國(guó)正迎來(lái)低空經(jīng)濟(jì)黃金機(jī)遇期！這不僅是國(guó)家戰(zhàn)略的重大突破，更是劃出了新一代“金領(lǐng)”職業(yè)賽道！

　　今天，本文將結(jié)合低空經(jīng)濟(jì)與本科留學(xué)，從專(zhuān)業(yè)選擇、學(xué)科優(yōu)勢(shì)、就業(yè)前景三大維度，為有志于投身這一領(lǐng)域的學(xué)子提供前瞻性規(guī)劃建議，如何助你精準(zhǔn)把握時(shí)代脈搏，成為低空經(jīng)濟(jì)賽道的核心人才。

　　國(guó)家政策時(shí)間軸

　　2021年：首入《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》

　　2023年：升級(jí)為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

　　2024年：首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告

　　2027目標(biāo)：北上廣深等20城建成超5000個(gè)起降點(diǎn)

　　今年政府工作報(bào)告又提到了低空經(jīng)濟(jì)，黨的二十屆三中全會(huì)提出要發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)，在眾多政策助力下，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間廣闊。

　　地區(qū)上，如上海、廣州、杭州、安徽等20多個(gè)省市的政府工作報(bào)告中提到了發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，加速建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。

　　關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)

　　低空經(jīng)濟(jì)是以3000米以下空域?yàn)橐劳�，涵蓋無(wú)人機(jī)、通用航空器研發(fā)制造、智能交通管理、通信導(dǎo)航等領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，能夠促進(jìn)新消費(fèi)，提升政府公共服務(wù)能力，重塑未來(lái)交通與物流格局。

　　《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》顯示，2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到了5059.5億元，增速高達(dá)33.8%。

　　中國(guó)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》明確提出，到2030年低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將突破萬(wàn)億元。這一領(lǐng)域不僅涉及傳統(tǒng)航空技術(shù)，更融合了人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技，成為各國(guó)競(jìng)相布局的“新質(zhì)生產(chǎn)力”代表。

　　根據(jù)LinkedIn數(shù)據(jù)，2023年低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)崗位數(shù)量同比增長(zhǎng)65%，其中無(wú)人機(jī)系統(tǒng)架構(gòu)師的平均年薪達(dá)到80萬(wàn)港幣。

　　低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷拓展：包括空中物流、空中旅游、城市管理、景物執(zhí)法、資源監(jiān)管、環(huán)境監(jiān)測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域。

　　應(yīng)用場(chǎng)景超酷炫：

　　空中快遞：杭州已開(kāi)通500條航線

　　緊急救援：深圳試點(diǎn)無(wú)人機(jī)醫(yī)療配送

　　智慧城市：上海布局5G-A低空智聯(lián)網(wǎng)

　　立體交通：廣州將建100+垂直起降場(chǎng)

　　本科選這些專(zhuān)業(yè)=拿到未來(lái)通行證

　　那么，同學(xué)們?cè)撊绾纬酥�這波政策東風(fēng)，抓住就業(yè)紅利呢？低空經(jīng)濟(jì)留學(xué)怎么選專(zhuān)業(yè)？

　�、� 航空航天工程

　　核心課程：空氣動(dòng)力學(xué)、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

　　頂尖院校：

　　·佐治亞理工學(xué)院：是丹尼爾·古根海姆航空航天工程學(xué)院的所在地，本科航空航天工程專(zhuān)業(yè)排名第一，研究生課程排名第一。

　　·麻省理工：MIT航空航天工程學(xué)院提供本科和研究生學(xué)位課程。本科課程授予航空航天科學(xué)學(xué)士學(xué)位和工程科學(xué)學(xué)士學(xué)位，研究生課程授予航空航天碩士學(xué)位、哲學(xué)博士學(xué)位和科學(xué)博士學(xué)位。本科學(xué)位課程的申請(qǐng)者與普通工科入學(xué)要求相同。

　　·牛津大學(xué)：工程科學(xué)（航空航天方向），融合多學(xué)科知識(shí)，助力學(xué)生掌握飛行器全方位技術(shù)，參與重大低空經(jīng)濟(jì)科研項(xiàng)目。

　　·帝國(guó)理工學(xué)院：其航空工程專(zhuān)業(yè)常年位居全球前三，與勞斯萊斯、空客等企業(yè)合作緊密，提供無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)實(shí)踐機(jī)會(huì)。

　　崗位推薦：低空交通規(guī)劃師（年薪45萬(wàn)起）、飛行器研發(fā)工程師、適航認(rèn)證專(zhuān)家

　�、� 電子工程與智能通信

　　主攻方向：5G/6G低空通信+抗干擾技術(shù)

　　推薦院校：

　　·加州大學(xué)伯克利分校：EECS專(zhuān)業(yè)涉及面廣，包含了電氣工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)兩大領(lǐng)域，學(xué)生需要掌握大量的理論知識(shí)和動(dòng)手實(shí)踐能力，尤其是在數(shù)學(xué)、物理、電路分析等基礎(chǔ)課程上。同時(shí)，EECS還要求學(xué)生具備較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力，需要大量的實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

　　·謝菲爾德大學(xué)：與勞斯萊斯合作開(kāi)發(fā)低空飛行器智能傳感器，課程涵蓋從硬件設(shè)計(jì)到數(shù)據(jù)加密的全鏈條技術(shù)。

　　行業(yè)洞察：低空通信工程師需求年增120%

　　崗位推薦：低空通信系統(tǒng)架構(gòu)師、智能導(dǎo)航算法工程師

　�、� 計(jì)算機(jī)科學(xué)與人工智能

　　關(guān)鍵技術(shù)：無(wú)人機(jī)自主決策+交通優(yōu)化算法

　　學(xué)校推薦：

　　·卡內(nèi)基梅隆大學(xué)：CMU的AI專(zhuān)業(yè)設(shè)置在計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)院，集合CS、人機(jī)交互、軟件研究、機(jī)器學(xué)習(xí)研究等知名教授資源。本科階段提供自動(dòng)駕駛、人臉識(shí)別、自然語(yǔ)言處理等大量AI相關(guān)的獨(dú)立研究項(xiàng)目，致力于培養(yǎng)學(xué)生將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于交通、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域，解決生活中復(fù)雜難題的能力。

　　·曼徹斯特大學(xué)：開(kāi)設(shè)“智能無(wú)人系統(tǒng)”方向，結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)與低空飛行控制技術(shù)，培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)領(lǐng)袖。

　　職業(yè)彩蛋：可轉(zhuǎn)自動(dòng)駕駛/衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域

　　崗位推薦：AI算法工程師、低空交通管理軟件開(kāi)發(fā)專(zhuān)家

　�、� 城市規(guī)劃與環(huán)境工程

　　新興方向：低空物流樞紐設(shè)計(jì)

　　特色院校：

　　·杜克大學(xué)：環(huán)境工程本科課程側(cè)重于實(shí)踐設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)科學(xué)、計(jì)算、研究和創(chuàng)業(yè)，幫助學(xué)生為解決復(fù)雜的社會(huì)問(wèn)題做好準(zhǔn)備。杜克大學(xué)的學(xué)生還可以通過(guò)參加4+1：BSE+碩士學(xué)位課程，在五年內(nèi)獲得BSE和碩士學(xué)位。

　　·謝菲爾德大學(xué)：開(kāi)設(shè)“城市交通創(chuàng)新”模塊，研究低空飛行器與地面交通的協(xié)同管理。

　　崗位推薦：低空經(jīng)濟(jì)政策顧問(wèn)、智慧城市項(xiàng)目經(jīng)理

　　政策紅利：多地要求新建小區(qū)預(yù)留無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)

　　低空經(jīng)濟(jì)人才需求

　　·行業(yè)需求爆發(fā)式增長(zhǎng)

　　2024年，“低空經(jīng)濟(jì)”首次寫(xiě)入政府工作報(bào)告。一年來(lái)，從中央到地方，支持政策密集出臺(tái)，中國(guó)“低空經(jīng)濟(jì)”蓄勢(shì)高飛，引發(fā)海外媒體高度關(guān)注。

　　據(jù)中國(guó)民用航空局預(yù)估，2025年中國(guó)“低空經(jīng)濟(jì)”市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬(wàn)億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

　　據(jù)工信部預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域需新增技術(shù)人才超100萬(wàn)，其中具備國(guó)際視野的復(fù)合型人才尤為稀缺。

　　·薪資競(jìng)爭(zhēng)力與職業(yè)發(fā)展

　　特別提示：這些崗位正在爆發(fā)

　　低空經(jīng)濟(jì)的崛起不僅是技術(shù)的革新，更是全球人才格局的重構(gòu)。選擇本科留學(xué)，意味著站在巨人的肩膀上，以頂尖教育資源為跳板，成為這一萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。